| 起工日 |
進水日 |
竣工日 |
退役日（沈没）
台湾沖近海 |
建 造 |
| 1938年12月14日 |
1939年10月31日 |
1940年7月31日 |
1944年9月17日 |
三菱長崎造船所 |
| 排水量 |
全 長 |
全 幅 |
速 度 |
馬 力 |
| 15,600t |
180.24m |
23.50m |
21.5ノット |
25,200馬力 |
-
| 搭載数 |
艦上戦闘機/9機
艦上攻撃機/14機
補用機/4機 |
| 格納庫/昇降機数 |
格納庫：1ヶ所
昇降機：2機 |
| 備砲/機銃 |
45口径12cm単装高角砲 6門
25mm三連装機銃 10基 |
| 缶・主機 |
三菱水管ボイラー 4基
三菱ツェリー式ギヤードタービン 2基2軸 |
| 飛行甲板 |
長162.0×幅23.5 |
| 搭載数 |
艦上戦闘機/9機
艦上攻撃機/14機
補用機/4機 |
| 格納庫/昇降機数 |
格納庫：1ヶ所
昇降機：2機 |
| 備砲/機銃 |
45口径12cm単装高角砲 6門
25mm三連装機銃 6基
25mm連装機銃 4基 |
| 缶・主機 |
三菱水管ボイラー 4基
三菱ツェリー式ギヤードタービン 2基2軸 |
| 飛行甲板 |
長180.0×幅23.5 |
豪華絢爛な客船は1年限定 どっちも次女 雲鷹
1940年に開催予定の東京オリンピックを見越し、日本郵船は豪華客船【新田丸・八幡丸・春日丸】の建造に踏み切りますが、その際に「優秀船舶建造助成施設」制度を利用することになり、助成金により建造費用の一部を負担する代わりに、時局によっては船舶を徴用するという取り決めがなされました。
【雲鷹】はこの3隻のうちの次女【八幡丸】で、【八幡丸】は無事客船として竣工、そして航路につきます。
その内装は豪華客船の称号にふさわしいもので、展望席はもちろんのこと、理容室や温水プールまで完備していました。
しかし当初予定していた欧州航路は第二次世界大戦勃発のために休止、仕方なく姉の【新田丸】とともに北米航路で仕事をすることになりました。
ところがこちらもしばらくもしないうちに一触即発の事態に陥り、やがて【八幡丸】は客船としての寿命を迎えてしまうことになるのです。
すでに妹の【春日丸】は姉の【大鷹】として帝国海軍所属となっており、【春日丸】は妹がいたにも関わらず、客船の妹を目にすることはありませんでした。
【大鷹】の登場から8ヶ月後、【八幡丸】は【雲鷹】として生まれ変わり、姉同様輸送任務に従事することになります。
小型な空母ではあったものの、しかし大型の輸送艦であった【雲鷹】は、航空機だけではなく陸軍機や燃料などの輸送も行っていました。
輸送任務中に魚雷を受けて損傷し、修理後に哨戒艇を伴って護衛艦となるのは【大鷹】と同じ流れです。
【雲鷹】は修理が終了してから1か月後の1944年9月、「ヒ74船団」を護衛中に【米ガトー級潜水艦 バーブ】によって撃沈されます。
日本は電探の開発が遅れており、年月が経つごとにこのような裏舞台でも劣勢に立たされていきました。
