生還組

【冬月】以降の「秋月型」は、設計が簡略化され、水線下のラインを直線にしたり、高射装置を艦前部のみにするなど、工期短縮に努めることになります。 しかし一方で、もともと大きかった艦橋はさらに大型化。 写真を見ても分かる通り、駆逐艦とは思えない重厚な造りとなっています。

この時四番艦である【初月】も同日に竣工しており、2隻は双子のような存在でした。 【涼月】は【初月】とともに、第六一駆逐隊に編入。 第六一駆逐隊は【照月】が輸送任務中に魚雷を受けて沈没しており、再編成が成されました。 しかしすでに所属していた【秋月】と対面することはなく、【涼月・初月】の2隻で任務に就くことになりました。

駆逐艦の中では文句なし、帝国海軍艦艇全ての中でも五指に入るほど有名な【雪風】です。 主力駆逐艦であった「陽炎型」、それに準ずる戦力であった「朝潮型」、「陽炎型」とほぼ同等クラスの「夕雲型」。 主戦場に優先的に動員されたこれら合計48隻の中で、終戦まで生き残ったのはこの【雪風】のみ。 海戦に不参加だったわけでも、常に逃げ腰だったわけでもなく、他の駆逐艦と同様に必死に戦い続けていました。

【響】は【暁、雷、電】の「暁型」4隻で第六駆逐隊を編成します。 太平洋戦争では「カムラン湾哨戒、ジャワ作戦船団護衛、バタビア沖海戦」と開戦当初から戦地へ赴きます。 昭和17年/1942年5月のキスカ島攻略時には、島の占領が完了した直後に米航空機の空襲を受けてしまい艦首が脱落。

起工日昭和4年/1929年12月24日進水日昭和5年/1930年11月17日竣工日昭和6年/1931年11月14日退役日（解体）昭和23年/1948年8月建　造浦賀船渠基準排水量1,680t垂線間長112.00m全　幅10.36m最大速度3...

起工日大正11年/1922年5月16日進水日大正11年/1922年12月18日竣工日大正12年/1923年5月31日退役日（除籍）昭和20年/1945年11月10日建　造舞鶴海軍工廠基準排水量1,270t垂線間長97.54m全　幅9.16m...

「峯風型」の生みの親となった「八四艦隊計画」は「八六艦隊計画」、そして「八八艦隊計画」としてグレードアップし、その一環として次の建造が計画されたのが、この「神風型」です。 「神風型」は「野風型（峯風改型）」をさらに改良し、全幅が少し大きくなりました。 これは復元性や安定感を増大させるための措置で、しかし残念ながら駆逐艦最大の武器とも言える速力が若干低下してしまいました。

起工日大正10年/1921年11月7日進水日大正11年/1922年6月24日竣工日大正11年/1922年11月11日退役日（除籍）昭和20年/1945年10月5日建　造舞鶴海軍工廠基準排水量1,251t垂線間長97.54m全　幅8.92m最...

起工日大正9年/1920年12月14日進水日大正10年/1921年5月28日竣工日大正10年/1921年8月24日退役日（除籍）昭和20年/1945年10月5日建　造三菱長崎造船所基準排水量1,251t垂線間長97.54m全　幅8.92m最...

起工日大正9年/1920年5月15日進水日大正9年/1920年10月22日竣工日大正10年/1921年7月29日退役日（除籍）昭和20年/1945年10月5日建　造舞鶴海軍工廠基準排水量1,251t垂線間長97.54m全　幅8.92m最大速...