| 起工日 | 昭和19年/1944年5月1日 |
| 進水日 | 昭和19年/1944年12月2日 |
| 竣工日 | 昭和20年/1945年4月8日 |
| 退役日 （除籍） | 昭和23年/1948年3月1日 |
| 建 造 | 佐世保海軍工廠 |
| 基準排水量 | 2,701t |
| 垂線間長 | 126.00m |
| 全 幅 | 11.60m |
| 最大速度 | 33.0ノット |
| 航続距離 | 18ノット：8,000海里 |
| 馬 力 | 52,000馬力 |
| 主 砲 | 65口径10cm連装高角砲 4基8門 |
| 魚 雷 | 61cm四連装魚雷発射管 1基4門 次発装填装置 |
| 機 銃 | 25mm三連装機銃 4基12挺 |
| 缶・主機 | ロ号艦本式ボイラー 3基 艦本式ギアード・タービン 2基2軸 |
秋月型最後の駆逐艦 4ヶ月の海軍生活 夏月
【夏月】は「秋月型」の最終艦ではありませんが、竣工したのは十二番艦の【花月】よりも遅く、「秋月型」最後の竣工となりました。
4月8日は「坊ノ岬沖海戦」の翌日。
佐世保が奇跡の生還を果たした【涼月】の帰還に沸く一方で、舞鶴鎮守府では末っ子が誕生していました。
竣工後、第十一水雷戦隊に所属しますが、20日までは残工事があったため、瀬戸内海に到着したのは25日でした。
到着後は【北上・波風】とともに唯一の水雷戦隊となる海上挺進部隊を編成し、5月25日には【涼月・冬月・宵月】らが所属している第四十一駆逐隊に新たに編入されました。
しかし6月16日には下関付近で機雷に接触してしまい、佐世保まで曳航され、7月1日から25日まで修理を行います。
そして終戦まで【夏月】は佐世保を出ることはなく、ここで日本の敗戦を受け入れることになります。
【夏月】は砲撃はおろか機銃も敵機に向けて放ったことがなく、4ヶ月の間、一度も交戦をすることがありませんでした。
終戦後は復員船として2年近く働いたあと、イギリスへ賠償艦として引き渡されるのですが、即日浦賀船渠へ売却されることになり、昭和22年/1947年9月10日から解体開始、翌年3月1日解体が終了しました。
