夕風【峯風型駆逐艦　十番艦】

起工日	大正9年/1920年12月14日
進水日	大正10年/1921年5月28日
竣工日	大正10年/1921年8月24日
退役日 （除籍）	昭和20年/1945年10月5日
建　造	三菱長崎造船所
基準排水量	1,251t
垂線間長	97.54m
全　幅	8.92m
最大速度	39.0ノット
馬　力	38,500馬力
主　砲	45口径12cm単装砲　3基3門
魚　雷	53.3cm連装魚雷発射管　3基6門
機　銃	6.5mm単装機銃　1基1挺
缶・主機	ロ号艦本式缶　4基 三菱パーソンス式ギアード・タービン　2基2軸

鳳翔とのコンビ　海鷹の救出　裏方の星、夕風

【夕風】は昭和3年/1928年、浦賀水道で行われていた演習の最中に【島風】と衝突してしまいます。
【夕風】は幸い軽微な損傷でしたが、【島風】は艦首に大きなダメージを負ってしまいます。

「支那事変（日中戦争）」では華中の沿岸での作戦に参加。
その頃から【夕風】はよく【鳳翔】の随伴艦として航行することになります。
一時予備艦に格下げさますが、太平洋戦争を目前にして異例の現役復帰を果たします。
「ミッドウェー海戦」にも参加し、【鳳翔】の隣で戦況を見守っていましたが、結果は予想を覆す大惨敗。
【夕風】は沈痛な面持ちで日本へと戻ります。

その後、練習艦となった【鳳翔】の隣にはやはり【夕風】がいました。
依然駆逐艦籍ではありましたが、「トンボ釣り」や標的艦を務め、主に内地で活動を続けます。

海鷹救出の立役者　復員輸送でも大活躍の夕風

昭和20年/1945年には、【夕風】一の成果とも言える、【海鷹】の曳航を成功させています。
別府で標的艦として訓練を行っていた【海鷹・夕風】ですが、その最中に空襲にあい、【海鷹】は魚雷を受けて航行不能になってしまいます。
幸い時間は夜も近い夕刻16時半だったため、当日の空襲は避けられましたが、しかし翌日には当然攻撃が予想されました。
なんとか【海鷹】を岸まで運ばなければ。
そのためにできることは、【夕風】が曳航することだけでした。

排水量1,200tの、旧式の駆逐艦が、小型とはいえ13,000tを有する空母を曳航するのです、並大抵のことではありません。
しかしやらねば【海鷹】は沈みます。

【夕風】は28mmワイヤーを1番砲へ巻きつけ、22時にようやく曳航が始まります。
速度はたった2ノット。時速にしておよそ4kmです。
曳航中に1番砲基部で油漏れが発生、さらに夜間にも空襲があり、この曳航作業は緊張が走り続けていました。

翌朝午前8時、曳航は最終段階を迎えます。
あとは惰性と押し込みで坐洲させるところまで【海鷹】を曳航し、【夕風】はワイヤーを切り離します。
しかし突然13,000tもの重さから解放された【夕風】は岸へ向かって突進。
ギリギリ回避するものの、スクリューが海底の泥を巻き上げており、かなり危険なところまで迫っていました。
そして【夕風】は艦首に防舷物をしっかりと巻きつけ、艦首と艦尾をそれぞれ押しながら【海鷹】を無事浅瀬まで送り届けたのです。

これは、帝国海軍唯一の駆逐艦による空母曳航例でした。

【夕風】は終戦後19回にも及ぶ復員輸送を行った末、賠償艦としてイギリスへ引き渡されて解体されました。