| 起工日 | 昭和10年/1935年10月1日 |
| 進水日 | 昭和13年/1938年3月19日 |
| 竣工日 | 昭和14年/1939年5月20日 |
| 退役日 （沈没） | 昭和19年/1944年10月25日 サマール沖海戦 |
| 建 造 | 三菱長崎造船所 |
| 基準排水量 | 8,500t |
| 全 長 | 201.60m |
| 垂線間幅 | 18.50m |
| 最大速度 | 35.0ノット |
| 航続距離 | 18ノット：8,000海里 |
| 馬 力 | 152,000馬力 |
装 備 一 覧
| 昭和13年/1938年（竣工時） |
| 主 砲 | 50口径20.3cm連装砲 4基8門 |
| 備砲・機銃 | 40口径12.7cm連装高角砲 4基8門 25mm連装機銃 6基12挺 |
| 魚 雷 | 61cm三連装魚雷発射管 4基12門（水上） |
| 缶・主機 | ロ号艦本式ボイラー 重油8基 艦本式ギアードタービン 4基4軸 |
| 水上機 5機 |
事実上、最後の重巡洋艦 いつでも姉と一緒 筑摩
「最上型」の準同型艦として建造予定だった【利根】が、「利根型」として独立した上で建造されるにあたって、新たに「利根型重巡洋艦」の建造が計画されました。
【筑摩】はその2番艦となります。
その後、「改鈴谷型重巡洋艦」とも言える「伊吹型重巡洋艦」の1番艦【伊吹】の建造が始まるのですが、戦況の変化により【伊吹】は空母へ改装されることになり（しかし空母にも改装されず建造途中で解体）、【筑摩】は帝国海軍最後の重巡洋艦となりました。
書類上の分類では【高雄型重巡洋艦 鳥海】が最後ですが、【筑摩】は【利根】同様、書類上以外の全ては重巡そのものでした。
【筑摩】も姉と同じように、主砲を前部へ集中させ、後ろからは水上偵察機を発艦させる「航空巡洋艦」のスタイルを持ち、この2隻は参加したほぼすべての作戦を一緒に遂行しています。
「ミッドウェー海戦」では、【利根】のカタパルトの不調によって発艦が30分ほど遅れます。
【筑摩】から発艦された1号機は海上を飛行し、眼下の様子をうかがいますが、どうやら敵艦らしきものは見当たらず、そのまま帰還します。
しかし実は、敵機動部隊は存在していました。
たまたま敵機動部隊の上には厚い雲があり、1号機はその雲に阻まれて敵機動部隊を視認できなかったのです。
当時は発艦の遅さとこの1号機が米軍を発見できなかったことが、「ミッドウェー海戦」敗戦の大きな要因とされていました。
その後の「南太平洋海戦」では、【筑摩】は沈没寸前まで追い詰められます。
【米空母 エンタープライズ】から発艦した航空機の爆撃が次々と【筑摩】に命中し、艦橋の両舷に被弾、さらに至近弾により右舷缶室が浸水します。
誘爆を恐れて魚雷を投棄しますが、この判断は【筑摩】の寿命をのばすことに成功します。
わずか3分後、その魚雷発射管に爆弾が直撃しました。
魚雷が残っていれば、沈没は免れなかったでしょう。
それでも至るところで火柱が立ち、【筑摩】は戦線から離脱しました。
トラック泊地で応急処置を行ったあと、【筑摩】は無事呉の地で修理を受けて戦線復帰を果たします。
| 昭和19年/1944年6月30日 あ号作戦後と竣工時の対空兵装比較 |
| 高角砲 | 40口径12.7cm連装高角砲 4基8門（±0） |
| 機 銃 | 25mm三連装機銃 8基24挺（+8基） 25mm連装機銃 4基8挺（-2基） 25mm単装機銃 23基23挺（+23基） |
| 電 探 | 21号対空電探 1基（+1基） 22号水上電探 2基（+2基） 13号対空電探 1基（+1基） |
【筑摩】は「マリアナ沖海戦」まで戦い抜きますが、ついに「サマール沖海戦」で最期を迎えます。
【金剛】【羽黒】とともに【米カサブランカ級護衛空母 ガンビア・ベイ】に攻撃をしかけた【筑摩】は、最も近くまで接近して撃沈寸前まで追い詰めます。
しかし追撃中、反撃に出た米航空機の魚雷が艦尾に直撃し、火災が発生、速力も低下し、戦隊から一時落伍してしまいます。
応急処置によって18ノットまでの速力を回復したのですが、この最大船速の半分ほどの速力は、【筑摩】を大きく苦しめます。
再び米航空機の空襲にあった【筑摩】は、演習弾すら使用して応戦しますが、複数の爆撃や魚雷によって左舷へ大きく傾きはじめます。
総員退艦命令が出され、乗員は【野分】に移乗した後、【野分】の雷撃によって【筑摩】は沈んでいくことになりました。
しかしその【野分】も、同日夜に米軍の追撃によって撃沈。
結局【筑摩】の乗員で助かったのは、【野分】に唯一救助されず、3日間海を漂流し続けた1人の士官だけでした（航空機搭乗者を除く）。
